[tab_prix2(Tomtom,Go 730,2,6228,id_kk,100278823,19315224,0)]
Le tableau comprend des modèles
avec et sans info-trafic. Si vous trouvez que cet appareil ressemble beaucoup à celui présenté ce matin, rassurez-vous, c'est tout à fait normal. En effet, le Tomtom Go 730 ressemble comme un frère au Go 930T.
Il s'agit en fait du même appareil, tout juste amputé de la centrale inertielle. Lorsqu'il perd le signal GPS (passant sous un tunnel ou entre des immeubles par exemple), le Go 730 suppose donc que l'on suit une trajectoire plus ou moins rectiligne ; il ne pourra pas actualiser sa position si vous freinez ou tournez sans signal disponible.
Par ailleurs, comme d'habitude chez Tomtom, les modèles entrée, milieu et haut de gamme se distinguent par leur cartographie en série : le Go 730 se contente donc des cartes d'Europe, là où le Go 920T intègre en plus l'Amérique du Nord et la partie asiatique de la Russie.
Enfin, dernier détail, le Go 730 est, comme le Go 720 avant lui, disponible avec ou sans l'info-trafic. La version Go 730T, avec TMC, est plus chère d'une cinquantaine d'euros que le Go 730 «de base».
Cependant, il ne s'agit nullement d'un produit au rabais, et l'on retrouve les autres qualités du Go 930T, notamment la prévisualisation des voies de circulation et le calcul d'itinéraires sur la base de la vitesse réelle. Pour plus de détails, nous vous renvoyons à notre actualité consacrée à ce modèle.
> Notre comparatif des PND
News parue sur Les Numériques
