Après avoir renouvelé sa gamme complète à la rentrée avec la série S (voir cette actualité), Navman a lancé le F10, désormais disponible sur notre comparateur.
 
 Le F10 remplace le F20, que nous avions testé fin 2006. Cependant, comme son numéro inférieur l'indique, il attaque un niveau de gamme encore plus bas, renonçant au passage à certaines fonctions, pour se glisser sous le S30 testé il y a deux mois.
 
 Le F10 reprend l'esthétique générale du F20. Il reçoit le même écran tactile de 3,5 pouces au format 4/3, également présent sur le S30. Les boutons latéraux du F20 ont disparu, ce qui permet au F10 de gagner six millimètres en largeur et surtout de proposer un boîtier symétrique plus élégant.
 
 Comme les appareils de la gamme S, le F10 utilise une puce SiRF Star III, une cartographie TeleAtlas et le logiciel SmartS 2008. Il va donc conserver l'essentiel des points forts et des points faibles de ses cousins, excellente ergonomie générale, guidage vocal agréable, gestion déplorable des points d'intérêt et réactivité en retrait notamment.
 
 Comme le S30, le F10 est dépouillé de tout ce qui n'est pas navigation pure et dure : en particulier, et contrairement à son prédécesseur, il n'est pas possible de lui fournir l'info-trafic, même en option. En fait, sa seule possibilité de communication avec l'extérieur semble être son lecteur de cartes SD.
 
 Voilà donc un PND minimaliste, au tarif difficile à battre, mais qui ne conviendra pas à ceux qui manquent de patience -- qu'il s'agisse de l'interface ou des bouchons.

News parue sur Les Numériques