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Nous vous l'avions annoncé le premier avril, le voici arrivé : le navigateur GPS Tomtom Go 930T est arrivé en magasins. Il remplace logiquement l'excellent Go 920T que nous avons testé en début d'année.
Les modifications par rapport au modèle précédent sont relativement limitées, mais bienvenues. En effet, le Go 930 apporte une prévisualisation réaliste des changements de direction, avec indication de la voie à suivre et des panneaux de signalisation, répondant ainsi à notre plus grosse réserve sur le Go 920.
L'autre nouveauté est moins évidente à appréhender, mais peut se révéler plus révolutionnaire encore : sur la base des trajets réels effectués par de vrais utilisateurs, Tomtom a en effet introduit la notion de vitesse réelle dans les calculs d'itinéraire. Ceux-ci ne sont donc plus étudiés en prenant la base de la vitesse légale, mais celle de la vitesse pratique des utilisateurs.
Ceci s'applique bien entendu aux villes, où la vitesse réelle de circulation évolue heure par heure (il est ainsi dommage de se priver des grands axes déserts à deux heures du matin, qu'il est cependant suicidaire d'emprunter un vendredi à 18h).
Mais cela s'applique également aux routes rurales : il saura ainsi ne pas vous conseiller un itinéraire très court mais où la vitesse limite de 90 km/h est une vue de l'esprit, pour vous proposer un contournement par une route plus longue mais en réalité plus rapide. Notons toutefois que dans ce genre de situation, la route sera sans doute sélectionnée en fonction des habitudes des autochtones... Qui peuvent parfois choisir des routes qui ne sont pratiques que parce qu'ils les connaissent par cœur !
Pour le reste, le Go 930T ressemble beaucoup au Go 920T. On retrouve le même écran 11 cm, la même coque, le même chipset GPS, la même cartographie en série couvrant l'Europe et l'Amérique du Nord. L'info-trafic premium est toujours en série, de même que le Bluetooth et l'émetteur FM. La reconnaissance vocale et la synthèse du nom des rues sont également bien sûr de la partie. Et bien entendu, il embarque comme son prédécesseur une petite centrale inertielle lui permettant de calculer approximativement sa position lorsqu'il perd le signal GPS.
Le Go 930T complète donc heureusement son prédécesseur, tout en en reconduisant les points forts. Assurément un produit de choix... pour qui peut se l'offrir.
> Notre comparatif des PND
Caractéristiques
Puce GPS : SiRF Star III
Mémoire : 4 Go
Cartographie : Tele Atlas Europe, USA, Canada
Écran : 4,3 ", 480 x 272 px
Carte mémoire : micro-SD
Informations : Info-trafic TMC Premium
avertissement radars
prévisualisation des voies de circulation
Connexions : BlueTooth, émetteur FM
USB
Dimensions : 11,8 x 8,3 x 2,4 mm
Poids : 220 g
News parue sur Les Numériques
